Hyundai đặt mục tiêu sạc ôtô điện chỉ mất đúng 3 phút

Ngành công nghiệp xe điện đang chứng kiến một cuộc đua khốc liệt không chỉ về phạm vi di chuyển mà còn về tốc độ sạc pin. Hãng xe Hàn Quốc Hyundai đang đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng: rút ngắn thời gian sạc xe điện xuống còn vỏn vẹn ba phút, một con số được xem là lý tưởng vì nó tương đương với thời gian tài xế đổ đầy một bình xăng truyền thống.

Các mẫu xe điện thế hệ mới của Hyundai, nổi bật là Ioniq 5 và Ioniq 6, đã gây ấn tượng mạnh mẽ với tốc độ sạc hàng đầu trong ngành. Được phát triển trên nền tảng E-GMP tiên tiến, cả hai mẫu xe này có khả năng sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 18 phút khi sử dụng bộ sạc nhanh DC 350 kW và hệ thống điện áp 800 V.

Mặc dù đây đã là tốc độ sạc nhanh hàng đầu, Giám đốc Trung tâm Kỹ thuật Hyundai châu Âu, ông Tyrone Johnson, khẳng định rằng con số này vẫn chưa đủ. Nhu cầu thực tế của tài xế, đặc biệt là những người không thể sạc tại nhà và phụ thuộc vào các trạm sạc công cộng, đang hướng tới mốc khoảng 3 phút để sạc đầy.

Để đạt được cột mốc sạc 3 phút mang tính cách mạng, Hyundai đang nỗ lực đưa công nghệ sạc 400 kW vào thị trường đại chúng. Rào cản lớn nhất hiện nay là việc tăng tốc độ sạc mà không cần phải sử dụng các loại pin lớn hơn, đắt tiền hơn.

Việc triển khai sạc 400 kW không chỉ giúp rút ngắn thời gian sạc tương đương đổ xăng mà còn tối ưu hóa được phạm vi lái xe, mang lại lợi ích kép cho người tiêu dùng. Cần lưu ý rằng, dù Hyundai quảng cáo mức sạc 350 kW, tốc độ sạc thực tế thường xoay quanh 250 kW, do các yếu tố ảnh hưởng như nhiệt độ pin và tốc độ hoạt động của trạm sạc.

Hyundai không đơn độc trong cuộc đua tốc độ sạc. Hiện tại, Porsche Taycan đang giữ vị trí dẫn đầu với công suất sạc tối đa lên tới 320 kW. Tuy nhiên, thế hệ xe điện mới đang nhanh chóng đuổi kịp và vượt qua.

• Các mẫu xe sắp ra mắt như Lucid Gravity và Porsche Cayenne Electric mới đều được kỳ vọng sẽ đạt công suất sạc tối đa 400 kW. Tại thị trường Trung Quốc, đã xuất hiện những công nghệ sạc cực đoan: BYD có thể sạc nhanh trong 5 phút, nhưng yêu cầu trạm sạc chuyên dụng công suất 1.000 kW (1 MW). Ấn tượng hơn cả là mẫu Zeekr 001 nâng cấp, có khả năng sạc ở mức hơn 1,3 MW, chỉ mất chưa đầy 7 phút để sạc từ 10% lên 80%.

Với những bước tiến công nghệ chóng mặt, việc đạt được mốc sạc 3 phút của Hyundai không chỉ là tham vọng mà còn là xu hướng tất yếu, hứa hẹn xóa bỏ hoàn toàn "nỗi lo sạc pin" và đẩy mạnh sự chuyển đổi sang xe điện trên toàn cầu.