Đã thông xe 3km cuối tuyến đèo Prenn

Đúng 8 giờ sáng, các đồng chí lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng gồm: Đồng chí Trần Đức Quận - Uỷ viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch HĐND tỉnh; đồng chí Trần Văn Hiệp - Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh; cùng các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh uỷ, lãnh đạo một số sở ngành; lãnh đạo tập đoàn Đèo Cả đã có mặt tại đoạn cuối tuyến đèo Prenn, giáp đường 3 Tháng 4 để chính thức khai trương đoạn 3km vừa hoàn thành.

Ngay sau đó, rất nhiều phương tiện (trừ xe tải) cũng đã được lưu thông trên đoạn đèo này. Ghi nhận của phóng viên, rất nhiều người dân và du khách đã chờ đợi để được trải nghiệm ở đoạn đèo mới vừa hoàn thành.

Đèo Prenn nằm trên Quốc lộ 20 là tuyến cửa ngõ kết nối TP Đà Lạt với sân bay Liên Khương, cao tốc Liên Khương - Prenn, là đường giao thông huyết mạch đi về TP Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam.

Sau khi được nâng cấp mở rộng, đèo Prenn sẽ có mặt đường rộng 14,5m, 4 làn xe, một số khúc cua ngoặt nguy hiểm đã được thay đổi để mở rộng tầm nhìn.

Đoạn cuối tuyến vừa hoàn thành đã được nâng cấp khá rộng rãi, có độ cong mềm mại, nhiều đoạn được nắn lại để đảm bảo an toàn giao thông.

Đèo Prenn đi qua địa hình đồi núi cao, nhiều khúc cua nguy hiểm. Dọc đường đèo còn có nhiều điểm du lịch nổi tiếng như thác Datanla, thác Prenn, hồ Tuyền Lâm, Thiền viện Trúc Lâm… nên vào các dịp lễ, cuối tuần, lưu lượng xe rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Bên cạnh đó, mặt đường cũ chỉ rộng 7m với 2 làn xe, gây khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro cho xe cộ khi lưu thông qua tuyến. Sau khi được nâng cấp mở rộng, đèo Prenn có mặt đường rộng 14,5m, 4 làn xe, góp phần khắc phục những hạn chế của tuyến đèo cũ.

Đèo Prenn đã được khởi công nâng cấp, mở rộng từ tháng 2/2023. Dự án có tổng mức đầu tư 553 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh, liên danh Đèo Cả là đơn vị thi công.

Đại diện đơn vị thi công cho biết đây là dự án đặc thù do có địa hình hiểm trở, phức tạp với một bên là vách núi, một bên là vực sâu với độ cao rất lớn. Điều này đặt ra yêu cầu rất cao về kỹ thuật và phương án tổ chức thi công chặt chẽ để đảm bảo an toàn cho người lao động trực tiếp tại công trường cũng như cho người lưu thông qua đèo sau khi hoàn thành đưa vào sử khai thác.

Thêm vào đó, mùa mưa năm nay diễn biết hết sức phức tạp, mưa lớn kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9 làm ảnh hưởng lớn đến khâu tổ chức thi công ở công trường. Nguy hiểm hơn là thời tiết mưa lớn gây hiện tượng sụt trượt đất, đặc biệt là với địa hình đèo dốc như tại Prenn, làm thay đổi hiện trạng công trình, nhà thầu phải điều chỉnh hồ sơ thiết kế và phương án tổ chức thi công dẫn đến ảnh hưởng tới tiến độ.

Để đáp ứng được tiến độ theo kế hoạch đã đề ra, nhà thầu Đèo Cả đã tăng cường nhân lực, máy móc thiết bị, tổ chức tăng ca, có những hạng mục thay ca thi công 24/24 giờ liên tục không nghỉ để bù đắp tiến độ.

Đoạn còn lại hiện đang tiếp tục được đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa đoạn đầu tuyến, tiếp giáp với cao tốc Liên Khương vào sử dụng.