Porsche Cayenne Electric 2026 ra mắt với sạc không dây, giá 163.000 USD

Porsche Cayenne Electric 2026 trở thành mẫu xe thương mại mạnh nhất lịch sử hãng, kèm công nghệ sạc không dây độc đáo và giá bán lên tới 163.000 USD.

Cayenne là mẫu xe từng giúp doanh số của thương hiệu Porsche bùng nổ. 23 năm sau, thế hệ thứ ba của SUV hạng sang này vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng. Giờ đây, mẫu xe này đã bước vào lãnh địa mới với sự ra mắt của Cayenne Electric 2026. Đúng như tên gọi, đây chính là phiên bản chạy điện hoàn toàn của Porsche Cayenne, được áp dụng dụng kinh nghiệm từ Macan EV nhỏ hơn.

Mẫu xe SUV Porsche Cayenne Electric 2026 ra mắt với hai phiên bản cấu hình là Cayenne Electric và Cayenne Turbo Electric, cả hai đều sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện. Đáng chú ý nhất là phiên bản cao cấp Turbo Electric có giá 163.000 USD.

Ở chế độ lái thông thường, xe sản sinh công suất 844 mã lực, nhưng khi người lái kích hoạt chức năng "Push-to-Pass" trên vô-lăng, sức mạnh sẽ tăng thêm 173 mã lực trong 10 giây để phục vụ những pha vượt xe đầy phấn khích. Đặc biệt hơn, khi kích hoạt tính năng Launch Control, hệ thống có thể giải phóng nguồn năng lượng khổng lồ lên tới 850 kW, tương đương 1.139 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm.

Với thông số khủng khiếp này, đây chính thức là chiếc xe thương mại mạnh nhất mà Porsche từng sản xuất. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-97 km/h chỉ trong vỏn vẹn 2,4 giây, nhanh hơn đáng kể so với con số 3,1 giây của chiếc Cayenne Turbo GT động cơ đốt trong nhanh nhất hiện nay. Tốc độ tối đa của xe đạt 260 km/h.

Đối với phiên bản tiêu chuẩn có giá 109.000 USD, xe sở hữu công suất 402 mã lực và tăng lên 435 mã lực khi bật Launch Control. Kết hợp cùng mô-men xoắn 834 Nm, phiên bản này mất 4,5 giây để chạm mốc 97 km/h và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống phanh tái sinh năng lượng hiệu suất cao, giúp xử lý tới 97% các tình huống giảm tốc thông thường mà không cần dùng đến phanh vật lý.

Về ngoại hình, Porsche đã tinh chỉnh Cayenne Electric với những đường nét sắc sảo gợi nhớ đến Macan EV. Nắp ca-pô được hạ thấp, cụm đèn pha thanh mảnh hơn và đặc biệt là cửa kính không viền tạo vẻ sang trọng. Đuôi xe với dải đèn hiệu ứng 3D và dòng chữ Porsche phát sáng. Nhờ các chi tiết khí động học chủ động như cánh gió thông minh và gầm xe phẳng, hệ số cản gió của xe chỉ đạt 0,25, biến nó thành một trong những chiếc SUV lướt gió tốt nhất phân khúc.

Bước vào khoang lái, người dùng sẽ choáng ngợp bởi không gian kỹ thuật số với màn hình cong trải dài. Ngoài cụm đồng hồ và màn hình giải trí trung tâm OLED, xe còn cung cấp tùy chọn màn hình phụ 14,9 inch cho ghế phụ.

Đáng chú ý là hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) kích thước lên tới 87 inch tích hợp thực tế tăng cường. Dù sở hữu lượng màn hình "khủng", Porsche vẫn tinh tế giữ lại các phím vật lý cho điều hòa và âm lượng để đảm bảo thao tác thuận tiện khi lái xe.

Khác biệt hoàn toàn với các thế hệ trước, Cayenne Electric sử dụng phiên bản kéo dài của kiến trúc PPE (Premium Platform Electric) vốn được dùng trên Macan Electric. Với việc kéo dài thêm 130 mm để đạt chiều dài cơ sở 3.020 mm, mẫu xe mới mang lại không gian để chân rộng rãi vượt trội cho hành khách phía sau so với bản chạy xăng.

Trái tim của Porsche Cayenne Electric 2026 là bộ pin 113 kWh thế hệ mới, lớn hơn so với pin của Macan, kết hợp cùng kiến trúc 800V giúp khả năng sạc nhanh đạt công suất tối đa 400 kW. Trong điều kiện lý tưởng, xe chỉ mất chưa đầy 16 phút để sạc từ 10% lên 80%.

Điểm nhấn công nghệ ấn tượng nhất trên Cayenne Electric chạy diện hoàn toàn mới này chính là tùy chọn sạc cảm ứng không dây. Porsche trở thành nhà sản xuất ôtô đầu tiên tại Mỹ cung cấp tính năng này cho xe điện thương mại.

Đáng chú ý, chủ xe chỉ cần lái xe vào gara đỗ đúng vị trí, chiếc SUV sẽ tự động nhận năng lượng với công suất lên tới 11 kW mà không cần thao tác cắm dây thủ công, mang lại trải nghiệm tiện lợi hệt như sạc điện thoại thông minh.

Theo kế hoạch, những chiếc Cayenne Electric 2026 đầu tiên sẽ đến tay khách hàng Mỹ vào cuối mùa hè năm 2026. Tuy nhiên, những tín đồ của động cơ đốt trong không cần quá lo lắng, bởi Porsche xác nhận các phiên bản máy xăng và hybrid cắm sạc vẫn sẽ tiếp tục được sản xuất và bán song song cho đến những năm 2030.