Piaggio Liberty 50cc tại Việt Nam và dấu hỏi với xăng sinh học E10?

Piaggio Việt Nam (PVN) đã thông báo chính thức toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa đang được bán tại thị trường trong nước đều tương thích với xăng sinh học E10 mới, khách hàng mua xe có thể mua và sử dụng bình thường. Theo khuyến nghị chính thức của PVN, trong tài liệu hướng dẫn sử dụng (HDSD) đi kèm từng mẫu, nhà sản xuất đã ghi rõ nội dung khuyên dụng xăng E10.

Tuy nhiên, trong số này, mẫu Liberty 50cc từng được phân phối tại Việt Nam năm 2020 lại không có thông báo cụ thể bởi mẫu xe tay ga cỡ nhỏ này có khả năng không phù hợp với xăng E10. Hiện Liberty 50 không còn trong danh mục sản phẩm của Piaggio Việt Nam.

Ngoài ra, một số hãng xe máy khác cũng có lưu ý cụ thể khác nhau đối với xăng E10. Trong đó, Honda cho biết tất cả các xe máy hiện tại bán ra ở Việt Nam đều tương thích với loại nhiên liệu này, nhưng hãng khuyến nghị sử dụng xăng E10 RON 85 có trị số Octan từ 95 trở lên.

Yamaha Việt Nam thông báo chính thức tất cả các xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử (FI) đều tương thích với xăng E10. Với xe máy Yamaha sử dụng bộ chế hòa khí, nếu được sản xuất từ năm 2017 đến nay thì cũng có thể sử dụng xăng sinh học mới, nhưng nếu khách hàng mua loại sản xuất trước năm 2017 thì hãng khuyến cáo nên dùng xăng E5 RON 92.

Với Suzuki, hãng thông báo hầu hết các mẫu xe từ trước đến nay đều tương thích với xăng E10 mới, nhưng một số xe máy (gồm Viva 110, Smash, Revo, Shogun, Amity, Hayate SC/SS, Skyride, UA125, EN150, GZ150 và GD110) sẽ có thể vận hành ổn định với loại nhiên liệu này sau khi được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế định kỳ các chi tiết thuộc hệ thống nhiên liệu theo khuyến nghị.

Cuối tháng 5 vừa qua, Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe máy Việt Nam - VAMM (gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM) cũng công bố về vấn đề tương thích của xăng sinh học E10.

​