TP.HCM: Kiến nghị bắt buộc ô tô phải dán thẻ thu phí tự động không dừng

Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ GTVT báo cáo tình hình triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí trên địa bàn Thành phố.

Theo Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, từ tháng 10/2018, hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ điện tử tự động không dừng (ETC) đã bắt đầu đưa vào hoạt động tại 2 trạm thu phí trên địa bàn Thành phố.

Cụ thể, tại TP.HCM có hai trạm thu phí gồm An Sương - An Lạc (trên quốc lộ 1 đoạn qua quận Bình Tân) và cầu Phú Mỹ (quận 2) đang áp dụng hệ thống ETC

Khi các trạm thu phí trên áp dụng hệ thống ETC, Sở GTVT nhận thấy hệ thống hoạt động tương đối ổn định, nhận diện xe nhanh, chính xác dù tần suất xe lưu thông cao.

Hệ thống ETC đã phát huy hiệu quả trong việc nâng cao năng lực thông hành tại khu vực trạm thu phí, giảm thời gian lưu thông qua trạm. Hệ thống này đã từng bước hạn chế các khâu giao dịch bằng tiền mặt, chuyển đổi sang hình thức thanh toán điện tử theo định hướng chung của Chính phủ.

Tuy nhiên trong quá trình hoạt động, hệ thống ETC cũng phát sinh một số bất cập, hạn chế.

Cụ thể, số lượng ô tô sử dụng dịch vụ ETC còn thấp, chưa phát huy hết hiệu quả trong việc nâng cao năng lực thông hành các xe đi qua trạm thu phí.

Bên cạnh đó, hiện nay vẫn chưa có quy định bắt buộc tất cả xe phải dán thẻ đầu cuối, mở và nộp tiền vào tài khoản trả trước. Theo đó, nhiều xe đã dán thẻ đầu cuối, mở tài khoản nhưng không nộp tiền vào tài khoản.

Thủ tục dán thẻ đầu cuối, mở tài khoản và nộp tiền vào tài khoản trả trước của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí chưa được thuận tiện, chưa tạo ra một hệ sinh thái để khuyến khích người dân sử dụng.

Trước thực trạng trên, Sở GTVT kiến nghị Bộ GTVT sớm trình cấp thẩm quyền ban hành quy định liên quan đến việc bắt buộc các ô tô tham gia giao thông phải thực hiện dán thẻ đầu cuối ETC. Đồng thời, các chủ xe phải nộp tiền trước vào tài khoản giao thông để thanh toán dịch vụ ETC, cũng như để chế tài đối với trường hợp vi phạm.

Theo Sở GTVT, quy định bắt buộc mở tài khoản giao thông đã được nhiều quốc gia trên thế giới áp dụng. Điều này không chỉ phục vụ công tác thu phí đường bộ mà còn phục vụ công tác xử phạt nguội các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ.