Honda Passport 2027 sẽ “cơ bắp hơn” để chiều lòng dân chơi off-road

Honda chuẩn bị một bản nâng cấp Passport mới dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, nhằm tăng sức hấp dẫn đối với nhóm khách hàng yêu thích phong cách off-road.

Theo các nguồn tin, Honda sẽ thực hiện một số thay đổi nhẹ ở ngoại thất của mẫu xe SUV Passport thế hệ mới, đồng thời nâng khoảng sáng gầm xe trên phiên bản TrailSport. Đây là biến thể đang đóng vai trò chủ lực trong doanh số của dòng xe này tại thị trường Mỹ.

Trong năm 2025, Honda đã bán được 55.231 chiếc Passport, cao nhất từ trước đến nay của mẫu SUV này. Đáng chú ý, phiên bản TrailSport chiếm tới khoảng 80% tổng doanh số. Tuy nhiên, Passport vẫn chỉ đứng thứ năm trong phân khúc SUV cỡ trung, cho thấy vẫn còn dư địa để cải thiện sức cạnh tranh trên thị trường.

Việc Honda tạm ngừng sản xuất mẫu xe bán tải Ridgeline đến năm 2028 cũng được cho là sẽ tạo điều kiện để hãng tăng sản lượng Passport thêm khoảng 13%.

Hiện tại, Passport TrailSport đã được trang bị nhiều chi tiết hướng đến khả năng vận hành địa hình như lốp all-terrain, các tấm bảo vệ gầm trước và sau cùng móc cứu hộ. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe vẫn ở mức 211 mm, tương đương các phiên bản Passport khác dù sở hữu hệ thống treo được tinh chỉnh riêng.

Ở bản nâng cấp mới, Honda dự kiến tăng khoảng sáng gầm thêm 25 mm. Một số nguồn tin nội bộ cho biết hãng muốn mang đến cho Passport thế hệ mới có diện mạo mạnh mẽ và nam tính hơn nhằm phù hợp với định vị của phiên bản TrailSport.

Nhiều khả năng định hướng này đã được hé lộ thông qua mẫu xe ý tưởng Passport TrailSport HRC từng xuất hiện tại triển lãm SEMA 2024. Xe sở hữu gói nâng cấp off-road toàn diện với hệ thống treo nâng cao, giá treo lốp dự phòng cỡ lớn, giá nóc, hệ thống đèn LED phụ trợ cùng nhiều chi tiết thiết kế chuyên dụng.

Bên cạnh việc nâng gầm, Passport 2027 được cho là sẽ nhận một số thay đổi nhỏ ở phần đầu và đuôi xe nhằm tạo nên dáng vẻ hầm hố và cứng cáp hơn. Những tinh chỉnh này có thể giúp mẫu SUV của Honda cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ có thiên hướng off-road như Toyota 4Runner TRD.

Dù có những thay đổi về thiết kế và khả năng vận hành, hệ truyền động của Passport dự kiến vẫn được giữ nguyên. Xe tiếp tục sử dụng động cơ V6 hút khí tự nhiên 3.5L cho công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 355 Nm, kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Theo một số nguồn tin, Honda đang phát triển hệ truyền động hybrid V6 mới với mục tiêu cải thiện khoảng 30% hiệu quả nhiên liệu và tăng 10% khả năng tăng tốc. Tuy nhiên, công nghệ này nhiều khả năng sẽ chỉ được đưa lên Passport vào giai đoạn cuối thập kỷ này.