BYD Shark 6 2026 thêm động cơ tăng áp 2.0L, giá từ 1,17 tỷ đồng

Động cơ tăng áp 2.0L mới với công suất tối đa 469 mã lực giúp mẫu xe bán tải BYD Shark 6 2026 mới bước vào lãnh địa kéo tải của Ford Ranger và Toyota HiLux.

Chưa đầy 2 tháng sau màn hé lộ đầu tiên, BYD đã mở rộng dòng Shark 6 tại thị trường Úc bằng việc ra mắt thêm hai phiên bản mới, hứa hẹn giúp mẫu xe bán tải hybrid sạc điện này tiếp cận nhiều khách hàng hơn. BYD Shark 6 tiêu chuẩn vốn đã tạo ra sức ép lớn trên thị trường trong khi hai phiên bản Dynamic Cab Chassis và Performance mới có thể trở thành “đòn kết liễu” cuối cùng.

Tương tự Shark 6 Premium, mẫu xe bán tải BYD Shark 6 Performance 2026 đầu bảng mới cũng sử dụng pin Blade lithium-sắt-photphat (LFP) với dung lượng 29,58 kWh. Thay đổi quan trọng nằm ở chỗ xe không còn dùng động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L.

Thay vào đó, xe chuyển sang động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L, tạo ra tổng công suất 469 mã lực (350 kW) và mô-men xoắn cực đại 700 Nm, tăng so với mức 430 mã lực (321 kW) và 650 Nm trước đây. Sự thay đổi này giúp thời gian tăng tốc 0-100 km/h giảm từ 5,7 giây xuống còn 5,5 giây.

Dù sức mạnh tăng thêm luôn là điều đáng hoan nghênh, nhưng khả năng kéo tải được cải thiện mới là điểm khiến khách hàng Úc thực sự quan tâm. Trong khi sức kéo của Shark 6 Premium bị giới hạn ở mức 2.500 kg thì Shark 6 Performance có thể kéo tới 3.500 kg, ngang chuẩn chung của các mẫu xe bán tải cỡ trung cùng phân khúc.

Phiên bản Performance cũng được trang bị móc có thể kéo đến 350 kg. Trong khi đó, thiết kế ngoại thất của BYD Shark 6 Performance gần như không khác biệt đáng kể so với bản Premium.

Thay đổi dễ nhận ra nhất và có lẽ cũng gây thất vọng nhất nằm trong khoang lái. Nếu như bản Premium có cần số lớn đặt ở bệ trung tâm đi kèm các công tắc đẹp mắt thì BYD Shark 6 Performance lại chuyển sang cần số đặt trên cột lái.

Các nút điều khiển ở bệ trung tâm của bản Performance cũng đơn giản hơn. Tiếp theo đó là vô lăng 2 chấu bọc da, ghế bọc da, màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch và hàng ghế sau rộng rãi, đủ chỗ cho cả người cao 1,83 m.

Tất cả các phiên bản của BYD Shark 6 đều sử dụng hệ thống treo tay đòn kép ở cả trước và sau thay vì nhíp lá phổ biến trong phân khúc này. Dòng Shark 6 cũng sẽ cải thiện khả năng off-road nhờ chế độ Crawl mới, liên tục điều chỉnh mô-men xoắn để ngăn bánh xe mất độ bám khi vượt đá, leo dốc hoặc di chuyển qua địa hình lún sâu.

Gia nhập dải sản phẩm BYD Shark 6 cùng bản Performance còn có bản Dynamic Cab-Chassis rẻ hơn. Xe sử dụng cùng hệ truyền động hybrid sạc điện với máy xăng 1.5L với bản Premium nhưng có thùng hàng đơn giản hơn nhằm tăng sức hút với nhóm khách hàng thường xuyên phải chở hàng hóa.

Hiện khả năng kéo tải có phanh của phiên bản máy xăng 1.5L của BYD Shark 6 Premium này vẫn bị giới hạn ở 2.500 kg. Tuy nhiên, biến thể dùng động cơ 2.0L sẽ ra mắt vào cuối năm nay, nâng mức kéo tải lên 3.500 kg.

Tại thị trường Úc, BYD Shark 6 Dynamic Cab-Chassis có giá khởi điểm 55.900 AUD (khoảng 1,04 tỷ đồng). Con số tương ứng của bản Performance là 62.900 AUD (1,17 tỷ đồng), cao hơn 5.000 AUD (93 triệu đồng) so với bản Premium.