TP HCM: Bổ sung 5 tuyến metro liên vùng áp dụng cơ chế đặc thù

HĐND TP HCM vừa thông qua nghị quyết bổ sung danh mục các dự án đường sắt đô thị (metro) vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết 188 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM.

Theo nghị quyết, 5 dự án được bổ sung gồm: tuyến số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên); tuyến số 2 (Thủ Dầu Một – TP HCM); tuyến số 3 (kết nối Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ); tuyến Thủ Thiêm – Long Thành; và dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cụ thể, tuyến số 1 có hướng tuyến từ vòng xoay trung tâm TP mới Bình Dương, đi qua đường Hùng Vương, cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn đến depot Long Bình, kết nối đồng bộ với metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Tuyến này góp phần kết nối hai trung tâm hành chính, chính trị của TP HCM, mở rộng không gian phát triển đô thị, thúc đẩy mô hình đô thị nén theo định hướng TOD.

Tuyến số 2 đi theo trục Thủ Dầu Một – Hùng Vương – Phạm Ngọc Thạch – Quốc lộ 13 – cầu Vĩnh Bình, kết nối với tuyến số 3 của TP HCM (Hiệp Bình Phước – An Hạ), sử dụng depot Hiệp Bình Phước. Tuyến tạo kết nối trực tiếp từ khu vực Thủ Dầu Một và các vùng lân cận vào trung tâm Thành phố.

Tuyến số 3 có hướng đi theo đường 3/2 – khu du lịch Chí Linh – trục Vũng Tàu – Bình Châu – đường ven biển – Đường 55 – Quốc lộ 51, với phương án kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Mục tiêu là liên kết sân bay Long Thành với trung tâm phường Vũng Tàu, đồng thời hình thành trục động lực phát triển du lịch, kinh tế và đô thị ven biển.

Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi song song với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Tuyến sau đó vượt Vành đai 3, băng qua sông Đồng Nai, tiếp tục bám theo dải phân cách Vành đai 3, Tỉnh lộ 25B và đi vào khu vực sân bay Long Thành.

Đối với tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên kéo dài, dự án bắt đầu từ ga S0 (Tân Vạn), vượt sông Đồng Nai, đi dọc Quốc lộ 1 kết nối Trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai, sau đó theo hành lang quy hoạch tuyến đường sắt Biên Hòa – Long Thành, dọc ĐT.771, cắt qua cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đi vào sân bay Long Thành. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 41,4 km.

Theo UBND TP HCM, cả 5 dự án đều dự kiến triển khai trong giai đoạn trung hạn 2026 – 2030 và 2031 – 2035. Trong đó, dự án kéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành được xác định đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), còn 4 tuyến còn lại dự kiến đầu tư bằng vốn đầu tư công hoặc PPP.