Tận mục Toyota Tacoma 2026 - bán tải hạng nặng từ 839 triệu đồng

Ở phiên bản 2026, mẫu xe bán tải hạng nặng Toyota Tacoma sẽ có nhiều thay đổi thú vị không chỉ ở thiết kế, trang bị trong khoang lái mà còn ở hệ truyền động.

Đã 3 thập kỷ kể từ khi hãng xe Nhật Bản Toyota giới thiệu mẫu xe bán tải Tacoma ra thị trường, và 20 năm kể từ khi thương hiệu này giữ vững danh hiệu mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc. Nhìn vào những gì đã diễn ra, có vẻ như Toyota muốn duy trì vị thế này, và những thay đổi dành cho mẫu xe bán tải này cho năm 2026 có thể sẽ góp phần vào điều đó.

Mẫu xe bán tải Toyota Tacoma phiên bản 2026 vẫn thuộc thế hệ thứ tư ra mắt cách đây 2 năm, tiếp tục được xây dựng trên nền tảng TNGA-F, cùng cấu trúc với Tundra, Land Cruiser và Sequoia. Chỉ có 2 lựa chọn động cơ cho phiên bản 2026 là động cơ i-FORCE 2.4L tăng áp, sản sinh công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft. Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính của EPA là 26 mpg (9 lít/100 km) khi lái xe trên đường cao tốc.

Lựa chọn cao cấp hơn là phiên bản hybrid i-FORCE MAX với tổng công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 465 lb-ft. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 23 mpg (10 lít/100 km). Các phiên bản thông thường của Tacoma vẫn sẽ được cung cấp, cụ thể là SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro và Trailhunter, nhưng một số phiên bản sẽ có những thay đổi, mặc dù không thực sự đáng kể.

Ngoài ra, xe còn có hai kiểu cabin: Double Cab và XtraCab (trên SR, SR5 và TRD PreRunner), 2 chiều dài thùng xe (5 hoặc 6 feet) và nhiều lựa chọn hệ dẫn động 2WD, 4WD bán thời gian và 4WD toàn thời gian. Bắt đầu với phiên bản ít trang bị bổ sung nhất SR, với cấu hình XtraCab, giờ đây được trang bị móc kéo tiêu chuẩn.

Phiên bản mạnh mẽ hơn, SR5, vẫn giữ nguyên như trước, giống như TRD PreRunner và TRD Sport. Ngược lại, phiên bản TRD Off-Road lại là một câu chuyện khác vì về mặt hình ảnh, xe được cải thiện hơn một chút với logo phía trước màu đen và bánh xe TRD 18 inch kết hợp với lốp địa hình Goodyear 32 inch.

Các trang bị trên bản SR5 bao gồm màn hình đa địa hình hiển thị hình ảnh bên trong cabin về các chướng ngại vật phía trước và phía dưới, bộ giảm xóc Bilstein và bộ vành xe 18 inch khác, được bọc trong lốp địa hình FALKEN WildPeak 33 inch, đều được giữ nguyên trên sàn xe.

Toyota Tacoma phiên bản TRD Pro lấy cảm hứng từ Baja, tên gọi mà Toyota thường gọi phiên bản xe tải này, sẽ được bổ sung thêm hai màu thân xe mới cho năm 2026: Xanh Heritage Blue và Wave Maker, trong đó màu Wave Maker là màu độc quyền cho phiên bản này. Hệ thống bảo vệ gầm xe tiêu chuẩn được bổ sung thêm các điểm thu hồi phía sau.

Chiếc xe bán tải sẽ tiếp tục được trang bị một loạt phụ tùng TRD, bao gồm giảm xóc FOX QS3, hốc gió và ống xả kép. Thanh đèn LED 20 inch tích hợp vào lưới tản nhiệt một lần nữa là điểm nhấn trên đầu xe, cùng bộ mâm hợp kim đen 18 inch đi kèm lốp Goodyear 33 inch tạo nên sự liền mạch với mặt đường.

Được thiết kế chuyên dụng cho việc vượt địa hình, Toyota Tacoma Trailhunter 2026 là sự kết hợp của các bộ phận dành cho xe địa hình, bao gồm giảm xóc ống đơn rèn Old Man Emu 2,5 inch, ống hút gió gắn cao và lốp địa hình Goodyear 33 inch bọc quanh bánh xe màu đồng 18 inch.

Cuối cùng, phiên bản Limited của Tacoma được nâng cấp là phiên bản hưởng lợi nhiều nhất về mặt cơ học, khi hệ thống treo thích ứng biến thiên (AVS) của hãng xe Nhật Bản giờ đây đã được trang bị tiêu chuẩn. Công nghệ này được sử dụng để liên tục điều chỉnh lực giảm xóc thông qua bộ truyền động tích hợp, mang lại cảm giác lái mượt mà.

Những thay đổi được mô tả ở trên đi kèm với các lựa chọn màu sắc mới trên toàn bộ xe, bao gồm Heritage Blue thay thế cho Blue Crush Metallic, Mudbath và thậm chí cả Supersonic Red và Wind Chill Pearl. Khả năng kéo của xe tải vẫn giữ nguyên như trước, nghĩa là ở cấu hình mạnh nhất, Tacoma 2026 có thể kéo 6.500 pound (2.948 kg) và có thể chở tải trọng tối đa là 1.705 pound (773 kg).

Toyota cho biết phiên bản mới của xe bán tải sẽ có mặt vào mùa đông năm nay. Về giá khởi điểm của Tacoma mới, Toyota đặt mức giá khởi điểm là 32.145 USD (khoảng 839 triệu đồng) cho phiên bản SR cơ bản. Phiên bản cao cấp nhất TRD Pro thậm chí còn đắt gấp đôi, với mức giá niêm yết lên đến 64.350 USD (hơn 1,68 tỷ đồng).