Lưu thông trên đường đảo chiều đầu tiên ở TP HCM sao cho đúng?

Lưu thông trên đường "đảo chiều" đầu tiên ở TP HCM sao cho đúng?

Từ ngày 15/5, đường Cộng Hòa sẽ là tuyến đầu tiên ở TP HCM áp dụng phân làn đảo chiều linh hoạt, nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ Tân Sơn Nhất.

Hơn 3km dải phân cách cứng trên đường Cộng Hòa (phường Tân Bình, TP HCM) đã được tháo dỡ để tổ chức lại giao thông theo hướng linh hoạt, kỳ vọng giảm áp lực ùn tắc tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

Đây là lần đầu tiên TP HCM áp dụng vận hành hai làn đường ở giữa tim đường theo hình thức "đảo chiều", thay đổi hướng lưu thông tùy vào lưu lượng phương tiện tại các khung giờ khác nhau trong ngày.

Đoạn đường dài khoảng 3km từ Trường Chinh đến Út Tịch đã được mở rộng thêm 2-3m sau khi hàng cây xanh và dải phân cách bê tông được tháo dỡ. Việc tăng thêm không gian lưu thông này được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông đáng kể cho trục đường vốn nhiều năm tắc nghẽn, đặc biệt là khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Việc tăng thêm không gian lưu thông này được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông đáng kể cho trục đường vốn nhiều năm tắc nghẽn, đặc biệt là khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Ngày 13/5, ghi nhận trên trục đường Cộng Hòa, không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Từng tốp công nhân hối hả vận chuyển, lắp đặt dải phân cách thép cố định dọc theo tim đường.

Trục đường vốn đã đông đúc nay càng thêm náo nhiệt bởi tiếng máy móc và nhịp độ làm việc cấp tập của đội ngũ thi công lắp dải phân cách.

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP HCM cho biết, dự kiến trong sáng mai (14/5), toàn bộ việc lắp đặt hàng rào thép trên trục đường Cộng Hòa, đoạn từ nút giao đường Trường Chinh đến Út Tịch sẽ được hoàn tất.

Ngày 15/5, phương án tổ chức giao thông đảo chiều sẽ chính thức được kích hoạt.

Theo đó, mặt cắt ngang đường Cộng Hòa với 6 làn xe được chia làm 3 phần đường riêng biệt bởi hai cặp vạch trắng nét liền. Từ 15/5, phần đường bên trong hai vạch kẻ liền nét màu trắng sẽ được tổ chức giao thông đảo chiều.

Cụ thể lộ trình như sau: Hai làn sát vỉa hè mỗi bên được giữ nguyên lưu thông một chiều cố định như hiện nay. Hai làn giữa tim đường sẽ tổ chức thành làn đảo chiều.

Giờ cao điểm sáng, “phần lõi” 2 làn giữa tim đường được ưu tiên cho hướng từ An Sương vào trung tâm, nâng lên 4 làn xe để phục vụ dòng phương tiện vào nội đô.

Vào giờ cao điểm chiều, kịch bản sẽ đảo ngược, dành 4 làn xe cho hướng từ trung tâm về đường Trường Chinh (ra ngã tư An Sương) để giảm tải áp lực giao thông giờ tan tầm.

Ngoài giờ cao điểm, hai làn đường này được tổ chức lưu thông hai chiều bình thường.

Đường Cộng Hòa vốn là trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc TP HCM với sân bay Tân Sơn Nhất và khu vực trung tâm. Đây cũng là một trong những tuyến đường chịu áp lực giao thông lớn nhất TP, thường xuyên xảy ra ùn tắc, kẹt xe.