Theo chia sẻ của đồng chí Trung tá Phạm Quốc Tăng, Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông thì gần đây tình trạng khai thác cát trái phép hoặc khai thác quá mức tác động tiêu cực đến môi trường sinh thái, gây khó khăn cho công tác phòng, chống thiên tai, đặc biệt là Đồng Nai đang vào mùa mưa, lũ. Việc hút cát theo kiểu tận thu, bừa bãi khiến đáy sông bị hạ thấp, làm dòng chảy biến dạng kéo theo hàng loạt sự cố xói lở bãi sông, bờ kè, không chỉ làm thất thoát tài nguyên, thất thu thuế của Nhà nước mà còn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở đê kè, ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng nghiêm trọng tới tài sản, tính mạng và cuộc sống sinh hoạt của người dân…

Đây là một trong những vấn đề gây bức xúc trong dư luận, nhất là những hộ dân sinh sống ven sông.Để ngăn chặn tình trạng khai thác, vận chuyển cát trái phép, Phòng Cảnh sát giao thông đã xây dựng kế hoạch, chỉ đạo và phối hợp các lực lượng tăng cường tuần tra, chủ động phát hiện và ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm tình trạng khai thác, vận chuyển cát trái phép trên địa bàn. Bên cạnh đó, đơn vị tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân cung cấp thông tin có giá trị cho lực lượng chức năng; thực hiện đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ để ngăn ngừa, đấu tranh và xử lý nghiêm đối với hành vi liên quan đến khai thác, vận chuyển, mua bán cát trái phép.

Chỉ tính riêng trong 10 ngày qua (từ ngày 08 - 18/7/2023), Đội Cảnh sát đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đồng Nai đã liên tiếp phát hiện, bắt giữ và xử lý nhiều phương tiện vận chuyển, khai thác khoáng sản (cát) không rõ nguồn gốc xuất xứ trên tuyến Sông Đồng Nai thuộc địa bàn Tp. Biên Hòa và huyện Nhơn Trạch.

Đơn cử mới đây nhất, vào lúc 0 giờ 30 phút ngày 18/7/2023, Tổ công tác do Trung tá Phạm Quốc Tăng, Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông trực tiếp chỉ đạo và phối hợp các lực lượng đã phát hiện, bắt giữ 01 ghe vỏ kim loại, có số hiệu ĐN-1001 do ông Nguyễn Thanh Nhạn (sinh năm 1979, ngụ Cần Đước, Long An) điều khiển; đang vận chuyển khoảng 5m3 cát trên phương tiện. Phương tiện của ông Nhạn có công suất 270cv, trọng tải toàn phần 74,8 tấn, kích thước chiều dài 19,52m, chiều rộng 4,68m, chiều cao mạn 1,8m.

Tại thời điểm kiểm tra, ông Nhạn chưa xuất trình được các giấy tờ chứng minh nguồn gốc số cát đang vận chuyển trên phương tiện nên tổ công tác đã tiến hành đưa phương tiện về bến tạm giữ và tiếp tục xác minh, làm rõ, xử lý theo quy định của pháp luật.

Trước đó, khoảng 22 giờ 30 phút ngày 11/7/2023, lực lượng phối hợp phát hiện thuyền có số hiệu ĐN-1045 do ông Đào Phước Thành (sinh năm 1977, ngụ Cần Đước, Long An) điều khiển đang vận chuyển 35m2 cát và thuyền có số hiệu ĐN-1046 do ông Nguyễn Hùng Phong (sinh năm 1987, ngụ xã Long Hưng, Tp. Biên Hòa) điều khiển đang vận chuyển khoảng 20m2 cát.

Cả 2 phương tiện đều có công suất 250cv, trọng tải toàn phần 74,3 tấn, kích thước chiều dài 20,02m, chiều rộng 4,68m, chiều cao mạn 1,8m. Tại thời điểm kiểm tra, 2 ông Thành và Phong chưa xuất trình được các giấy tờ chứng minh nguồn gốc số cát đang vận chuyển trên phương tiện và tổ công tác đã tiến hành xử lý theo quy định của pháp luật.

Được biết, do lợi nhuận lớn, nên hiện nay hoạt động khai thác, vận chuyển cát trái phép diễn biến phức tạp, với phương thức và thủ đoạn ngày càng tinh vi, manh động, liều lĩnh, thường lựa chọn khai thác cát ở những khu vực vùng sâu, vùng xa, vùng giáp ranh để trốn tránh sự kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng. Điển hình, vào lúc 01 giờ 30 phút ngày 08/7/2023, Đội Cảnh sát đường thủy phối hợp tổ công tác Công an huyện Nhơn Trạch phát hiện 01 phương tiện đang bơm hút cát trái phép tại khu vực gần cầu Vành Đai 3 thuộc xã Long Tân, huyện Nhơn Trạch. Khi phát hiện lực lượng, các đối tượng đã rút lù, nhấn chìm ghe và bỏ trốn.

Có thể khẳng định rằng, với sự quyết liệt của tập thể CBCS Đội Cảnh sát đường thủy nói riêng, Phòng Cảnh sát giao thông nói chung trong đấu tranh, triệt phá, xử lý vi phạm pháp luật đối với các hoạt động khai thác, vận chuyển, tập kết, kinh doanh khoáng sản của lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đã góp phần duy trì bảo đảm an ninh, an toàn trong hoạt động giao thông đường thủy, bảo vệ an toàn cho hệ thống đê điều, phòng chống sạt lở ven sông; bảo vệ tính mạng, tài sản cho người dân và giữ cho những tuyến sông luôn bình yên.